Un amestec unic combustibil, astăzi sunt folosite pentru a propulsa mașinile cu un motor cu ardere internă instalat. Apoi au început să-l producă pe plante de distilare primitive, mai asemănătoare cu o moșie.

După încercări de procesare reușite și o serie de experimente unice, prima orașă pentru producția de benzină, kerosen și alte produse petrochimice a fost deschisă în orașul Mozdok. Din acel moment, industria petrolului a început să se dezvolte rapid și toată lumea a avut ocazia să-și alimenteze mașina cu benzină de înaltă calitate. Și de fiecare dată când alimentați mașina, privind acest combustibil unic, vă puneți întrebarea: „Deci, cum se face benzina?”

Fapt interesant: la sfârșitul secolului al XIX-lea a fost creat primul motor cu combustie internă în Europa. Creatorul său Gottlieb Daimler a început, în acel moment, o adevărată revoluție, în urma căreia putem vedea în fiecare zi o astfel de varietate de mașini și vehicule.

Din ce se face benzina?

Pentru producerea benzinei, din intestinele pământului trebuie extras ulei curat, nepoluat. Pentru a face acest lucru, utilizați platforme de foraj și echipamente speciale care o pompează la suprafață și umple rezervoarele de depozitare. Folosind vehicule sau o conductă, acesta este trimis la o uzină specială de prelucrare. Uleiul trece prin mai multe etape de purificare și separare de masa inițială a benzinei pure cu octan ridicat și a altor componente. Rezultatul este benzina, motorina și combustibilul cu jet.Produsul finit este trimis spre vânzare în toate colțurile planetei.

Depozitarea țițeiului

La fiecare rafinărie de petrol, există rezervoare speciale în care materiile prime sunt depozitate până în ziua producției de benzină. O conductă specială umple rezervoarele cu ulei proaspăt provenit din puțuri și, atunci când sunt complet umplute, le pompează în faza de curățare.

Rafinarea țițeiului

Uleiul intră într-un aparat special pentru curățarea preliminară a incluziunilor terților. Se adaugă apă la furaj și se amestecă ușor până când se obține o masă omogenă. Energia electrică este trecută prin conținutul rezervorului, determinând instalarea sării în fund. În timpul expunerii la electricitate, uleiul este spălat cu apă și curățat de săruri cu 90%. Uleiul pur este distilat printr-o conductă până la stadiul de distilare a vidului atmosferic și fisurarea catalitică.

Prelucrare primară

Într-un aparat pentru distilarea în vid atmosferic, țițeiul este încălzit la o stare de fierbere sub influența unei temperaturi ridicate și este împărțit în componente. Drept urmare, se obține benzină simplă, care este trimisă la export și materii prime pentru prelucrare ulterioară. După separarea completă, folosind un sistem special de conducte, benzina este pompată la depozitare temporară, iar materiile prime la o unitate de vid. Fierberea materiilor prime se încălzește și mai mult pentru a obține produse petroliere ușoare adecvate pentru combustibilul diesel. Pentru izolarea fracțiilor 92 și 95, furajul este trimis la etapa de reformare și fisurare catalitică.

Reciclarea

Prin sistemul de conducte, alimentarea intră în aparatul de reformare catalitică. Îndepărtează impuritățile și incluziunile terților, rezultând fracții pure. Li se atribuie numere de octan 95 sau 92 și sunt trimise la etapa de amestecare. Într-o altă parte a instalației, se desfășoară un proces de fisurare catalitică, ca urmare a căruia materiile prime contaminate sunt purificate de sulf și incluziuni ale unor terți. După purificare completă, lichidele din cele două procese sunt amestecate și se obține benzină.

Fapt interesant: pentru o persoană de pe planetă, pentru o zi de viață, au fost deja extrași și prelucrați 2 litri de petrol brut, care fără probleme pot fi cumpărați sub formă de benzină și vă alimentați mașina.

Verificarea calității

Într-un laborator special, aceștia verifică calitatea uleiului, materiilor prime din diferite etape de producție și benzină finită.

În cazul încălcării procesului tehnologic, produsele sunt trimise pentru curățare sau prelucrare suplimentară.

Întregul proces de rafinare a uleiului este de a împărți un lichid vâscos în multe molecule. Moleculele ușoare sunt separate, rezultând gaze, motorină și benzină.