Dieselul este unul dintre cele mai comune tipuri de combustibil. Dar cum, de fapt, obțineți motorină?

Este fabricat din ulei. În ele, uleiul este încălzit la o anumită temperatură și împărțit în fracții. Pentru a obține motorina se încălzește la 180-360 ° C. În această etapă nu se obține mai mult de un sfert din combustibilul diesel. Pentru procesarea fracțiilor mai grele, se folosește un procesor de fisurare.

Poate fi de diferite tipuri. Catalizatorii pot fi metale, hidrogen, temperatură. Există, de asemenea, procesoare de fisurare care funcționează fără catalizatori. Această etapă este cea mai dificilă, însă este cea care vă permite să obțineți până la 80% din combustibil diesel din cantitatea de materie primă (ulei).

Rezultatul este un produs semifabricat care trebuie curățat de impurități, cum ar fi sulful. Pentru aceasta, produsul semifabricat este hidrocrațat. Compușii formați prin expunerea la hidrogen sunt îndepărtați. Aceasta este una dintre cele mai scumpe etape ale creării de combustibil diesel. De asemenea, costul depinde de tipul de ulei.

În stadiul final, produsul semifabricat este curățat de toate impuritățile. Se folosește metoda de curățare alcalină. În cursul său, se folosește o soluție de sodă caustică. Următorul pas este crearea directă a unui motor diesel. Se numește compunere. În cursul său, produsul obținut prin rafinare directă și produsul obținut prin fisurare sunt amestecate.

Spre deosebire de simplitatea aparentă, acesta este un proces foarte responsabil. Este necesar să se respecte concentrația admisibilă de sulf, să se îmbogățească motorina cu tot felul de aditivi. Dacă compoziția de combustibil este complexă, mai mult de o duzină dintre ele pot fi utilizate. Când sunt amestecate, componentele sunt expuse la temperaturi ridicate. Rezultatul este un motor diesel de înaltă calitate, cu o mare varietate de specificații tehnice.