Plecând într-o călătorie cu avionul, lăsând în urmă cel mai confortabil moment de decolare, un pasager în câteva minute se găsește la înălțimea înaltă a cerului. Cu un cer senin, prin fereastra unui avion puteți vedea bucăți de pământ plutind mult mai jos, pe vreme înnorată avionul este mai înalt decât norii, care plutesc și undeva dedesubt.

La ce altitudine zboară avioanele pentru pasageri? După decolare, se anunță adesea că bordul se află la o altitudine de 10 km. O persoană curioasă va avea probabil o întrebare - de ce zborurile sunt efectuate la o asemenea înălțime, de ce este mai bună decât altele?

La ce înălțime urcă aeronavele?

10 km altitudine este o medie. De regulă, vorbim despre o distanță de 9-12 kilometri, în care sunt parcurse cursuri de avioane care transportă pasageri. Mai mult, nu pilotul este cel care alege înălțimea. Întrebarea este decisă de către dispecer, el este cel care calculează înălțimea pentru fiecare zbor în parte. Pilotul este obligat să asculte toate instrucțiunile dispecerului și să le urmeze exact. În caz contrar, există riscul de coliziune cu alte părți - acest lucru este extrem de rar, dar se întâmplă.

Fapt interesant: aeronavele se pot ridica la o înălțime mai mare de 37 de kilometri. Dar nu este vorba de părți civile, ci de luptători interceptori. Au indicatori tehnici complet diferiți.

Altitudinea și performanța aerului

Se știe că aerul cu rafale la altitudine mare.Acest lucru se datorează unei simple circumstanțe. Atmosfera planetei este deținută de propria sa gravitație. Această forță se manifestă cel mai puternic la suprafață, ținând învelișul de aer al planetei, oferindu-i densitatea maximă în straturile inferioare. Creșterea densității atmosferice este asociată cu presiunea straturilor subiacente. Cu cât este mai mare, cu atât este mai slabă presiunea aerului. Presiunea crește mai aproape de suprafață din greutatea straturilor superioare de aer, la fel ca în ocean, presiunea crește din cauza straturilor superioare de apă. Aeronavele și performanțele sale de zbor depind foarte mult de performanța aerului, de densitatea sa în primul rând.

Aerul este necesar pentru a asigura ascensorul pentru funcționarea normală a motoarelor. Merită să ne amintim că fără oxigen procesul de ardere nu are loc, motorul se oprește. Dacă densitatea este mică, acest lucru este rău, dar nici prea mare nu este necesar. Condițiile optime pentru aeronave civile sunt observate la o altitudine de 10 km, pe coridorul aerian de la 9 la 12 km, în funcție de vreme și alte condiții.

Nu este necesară o densitate prea mare din motivul pentru care nu vă permite să dezvoltați viteza necesară. Masele de aer dens încetinesc mișcarea unui avion în același mod în care apa încetinește mișcarea unui înotător. Fiecare persoană a observat că în apă nu este posibil să fie la fel de rapid și agil ca pe uscat. Aceasta se datorează densității mai mari a mediului acvatic în comparație cu aerul.

O diferență similară, nu atât de pronunțată pentru oameni, dar foarte vizibilă pentru un avion care se deplasează cu o viteză de câteva sute de kilometri pe oră, este observată și între masele de aer la diferite înălțimi.În plus față de problemele cu dezvoltarea vitezei, zborul la altitudine scăzută aduce costuri mari de combustibil, în timp ce se consumă mai puțin combustibil atunci când conduceți în masele de aer mai rarefiate. Acestea sunt fenomene interconectate - pentru a avansa într-un spațiu mai dens, este necesară mai multă energie și, prin urmare, mai mult combustibil.

La altitudinea recomandată aeronavelor civile, acestea sunt libere să zboare cu viteza normală de 800-950 km pe oră, fără a experimenta costuri de combustibil, obținând suficient oxigen.

Indicatori de înălțime optimă

Densitatea aerului în astfel de limite rămâne suficientă pentru a menține bordul zborând la o viteză specificată. La altitudini mari, este necesară o viteză mai mare. Deci, atunci când zbura la o altitudine de 12-15 km, un avion civil nu putea călători decât cu viteze supersonice, în caz contrar, masele de aer nu îl puteau ține pe zbor.

Caracteristicile moderne de design ale aeronavelor civile fac ca această înălțime să fie optimă pentru acestea. Cu toate acestea, pot zbura bine la alte altitudini, dacă este necesar, puțin mai mari sau mult mai mici. Dar acest lucru este irațional și poate fi periculos. Piloții civili sunt responsabili pentru viața a sute de oameni la bord, nu au de ce să riște acest lucru, ar fi iresponsabil. Prin urmare, respectă limitele stabilite de ei, iar dispeceratul încearcă să conducă fiecare dintre aeronave în cel mai sigur și rațional mod pentru el.

Astfel, o altitudine de 10 km este optimă pentru aeronavele civile datorită densității aerului și a altor indicatori de mediu caracteristici unor astfel de altitudini. Aceasta este cea mai rațională, economică, mai sigură, confortabilă altitudine, în care trece întreaga cale principală a aeronavei, excluzând momentele de decolare și debarcare sau situații de urgență asociate cu zborurile viitoare pe coridor, condițiile meteorologice și alte circumstanțe când piloții sunt obligați să zboare mai sus sau mai jos.